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汽車涂裝工藝一般為4C3B，C表示Coat（涂層），B表示Bake（烘干）。除了色漆外，每次噴漆過后都需要一次烘干，電泳底漆后就需要在電泳烘爐中進行烘干。

針對電泳烘爐的特點，禾寧攻關團隊經過理論分析后，決定利用局部通風技術提高車內部的對流換熱系數，使車體內部溫度快速提升，從而提高整車的溫升速率，減小內外板溫差，降低系統天然氣消耗量。

禾寧團隊通過流體仿真軟件對不同噴口進行了仿真模擬，從模擬結果中可以清晰看出不同噴口的工作范圍與流場特點，為后面制作噴口模型提供了很好的依據。